valvula de retencion pilotada de 8 mm y codo macho g1 4 de laton 0p5 10bar 7 145psi f26pw NewCategories/Fittings/Coupling/Compressed air/Manifold & Multilink/Manifold Euro DN 7.2/Wall mount/1 Socket Carcasa de acero inoxidable con

Carcasa de acero inoxidable con junta de NBR (caucho de nitrilo) y un orificio de 16 mm

Carcasa de acero inoxidable con junta de PTFE y orificio de 5 mm

Esta junta tórica tiene un diámetro interior de 43 mm y un cordón de 1

Enchufe de acoplamiento hidráulico DN 25 de latón con rosca hembra G de 1 pulgada

valvula de retencion pilotada de 8 mm y codo macho g1 4 de laton 0p5 10bar 7 145psi f26pw NewCategories/Fittings/Coupling/Compressed air/Manifold & Multilink/Manifold Euro DN 7.2/Wall mount/1 Socket Carcasa de acero inoxidable conSe trata de una vlvula de retencin de latn niquelado accionada por piloto. Las conexiones 1 y 1 4 son de 2 mm y la conexin 8 tiene rosca macho de 3 8 pulgadas. Tambien tiene una conexin de accionamiento de 4 mm (vlvula de retencin). La funcin de vlvula de retencin puede utilizarse para una breve parada intermedia del actuador. Si hay presin de control en la conexin de 4 mm, el flujo puede viajar en ambas direcciones entre las conexiones 1 y 2. Si no